Pri výstavbe ciest v horských oblastiach so zložitým terénom a roztrúsenými materiálmi sa drviče stávajú základným zariadením, ktoré mení efektivitu výstavby. Medzi nimi sa drvičová lyžica Motek s precíznym dizajnom a robustným výkonom prispôsobeným horským pracovným podmienkam stala preferovaným vybavením pre mnohé projekty horskej infraštruktúry. V posledných rokoch, keď sa rozvoj infraštruktúry v horských oblastiach na juhozápade a severozápade mojej krajiny neustále zrýchľuje, problémy, ktorým čelia tradičné spôsoby výstavby ciest,-ako sú ťažkosti s prepravou materiálu, dlhé stavebné cykly a vysoké náklady{3}}nadobudli čoraz väčší význam. Široká aplikácia drviacej lyžice Motek poskytuje efektívne riešenia týchto problémov a posúva výstavbu horských ciest do novej etapy „zlepšenej kvality a zvýšenej účinnosti“.
Vznik drviacej lyžice Motek úplne zmenil logiku manipulácie s materiálom pri výstavbe ciest v horských oblastiach. Ako modulárne príslušenstvo, ktoré je možné namontovať priamo na rýpadlo, toto zariadenie nevyžaduje žiadny dodatočný systém napájania, pričom stabilne pracuje s využitím hydraulickej sily rýpadla na splnenie základnej požiadavky „drviča na mieste{1}} a miestneho využitia“. Jeho vysokovýkonný piestový motor-s naklonenou-osou poskytuje približne o 25 % väčšiu nepretržitú drvičovú silu než bežné motory, čo umožňuje efektívne drvenie aj tvrdých materiálov, ako je žula, ktorá sa nachádza v horských oblastiach. Počas výstavby sa rýpadlo vybavené drviacou lyžicou Motek môže dostať priamo k zásobám materiálu, pričom rozdrví horniny a stavebný odpad na agregáty, ktoré spĺňajú normy pre stavbu vozovky, čím sa eliminuje potreba prepravy na veľké-diaľky a zníži sa manipulácia s materiálom od zdroja. Projektový manažér projektu výstavby horskej diaľnice uviedol: „Po predstavení drviacej lyžice Motek sa naša-efektívnosť spracovania surovín na mieste výrazne zlepšila, s kapacitou spracovania 80-120 ton za hodinu. Odpadové materiály, ktoré bolo predtým potrebné dopraviť mimo staveniska, sa teraz priamo premenia na výplň vozovky, čím sa ušetria a skrátia náklady na výstavbu o 40 % viac ako náklady na dopravu a agregáty.“
Okrem vysokej účinnosti a úspory energie sú drviče Motek presne prispôsobené zložitým stavebným podmienkam v horských oblastiach. Toto zariadenie, ktoré rieši problémy úzkych pracovných priestorov a zvlneného terénu v horských oblastiach, sa vyznačuje kompaktným dizajnom, malými rozmermi a flexibilným riadením, čo umožňuje svižnú prevádzku v stiesnených priestoroch a vyhýba sa ťažkostiam s nasadením veľkých drviacich zariadení. Okrem toho je jeho rám celý skonštruovaný z vysokopevnostných oceľových dosiek Baosteel NM400 a NM500 s vysokou{4}}odolnosťou proti opotrebeniu- a dosky jadra čeľustí sú vyrobené z materiálu 1Cr18Mn2, čím sa životnosť opotrebenia predlžuje o 40 % v porovnaní s bežnými výrobkami. Ľahko odolá-dlhodobému nárazu tvrdých skál v horských oblastiach a funguje stabilne aj vo vlhkom a prašnom prostredí. Ešte pozoruhodnejšie je, že po 2 000 hodinách-testovania na mieste dosiahol MTBF (Mean Time Between Failures) 1,8-násobok priemeru v odvetví, čo preukázalo vysokú pevnosť a vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu. Modely MTC120 a MTC200 od spoločnosti Motek sú vhodné na drvenie pri stavbe mestských ciest a malých stavieb. Modely MTC250 a MTC330 sú vhodné na-rozsiahlu výstavbu ciest a rozsiahle drvenie v banských operáciách. Lopaty drviča Motek je možné vybrať podľa rozsahu stavebného projektu.
